🎈 Transport Morski Z Chin Do Polski

Dla porównania fracht morski z Chin do Polski trwa około 50-60 dni. Wybierając pociąg Chiny — Polska w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku zyskuje się o 2 razy szybszą dostawę towarów i szansę utrzymania ciągłości łańcucha dostaw, która jest tak ważna w obecnych czasach! PODZIEL SIĘ. Nawigacja w świecie importu. Przewodnik po dostawie towarów z Chin do Polski. 2023-09-14 15:52:26 (ost. akt: 2023-09-14 15:52:38) Artykuł sponsorowany. W erze globalizacji handel międzynarodowy kwitnie, a firmy stale poszukują ekonomicznych sposobów importu towarów z zagranicy. Jednym z popularnych sposobów dostarczania Transport morski towarów z Chin do Polski stanowi kluczowy element obsługi naszego handlu zagranicznego. Realizowany zazwyczaj w kontenerach umożliwia szybką, bezpieczną i stosunkowo tanią dostawę. Trzeba jednak pamiętać, by dobrze wszystko zaplanować. Na co trzeba być przygotowanym? Jakie dokumenty są niezbędne do odprawy celnej? Szczegóły zdradzamy w naszym poradniku. Czym Mamy trzy możliwości przetransportowania kontenera z Chin: drogą morską; transportem lotniczym; koleją; Pośród tych trzech najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem jest transport morski. Transport lotniczy sprawdza się w przesyłkach wymagających szybkiej dostawy, a transport kolejowy stanowi kompromis pomiędzy obiema opcjami. Dostępne formy transportu z Chin to: transport morski, w formie drobnicy (LCL, less than container load) lub pełnych kontenerów (FCL, full container load). Czas tranzytu z Chin do Polski wynosi około 30 dni. Jest to najtańsza forma transportu. W zależności od ustalonych wytycznych, wyładunek będzie miał miejsce w porcie Gdynia albo Organizując transport z Tajlandii, mamy do wyboru transport morski, lotniczy oraz kolejowy. Jeśli zależy nam przede wszystkim na niskiej cenie oraz transporcie towaru w kontenerach, fracht morski może być dla nas najodpowiedniejszy. Z drugiej strony, jeśli naszym priorytetem jest bezpieczeństwo i jak najszybsza wysyłka, rozważmy W przypadku transportu kolejowego z Chin do Polski czas dostawy wynosi od 10 do 14 dni roboczych. Jest to znacząco szybsze niż transport morski, który może trwać od 35 do nawet 50 dni. Oczywiście, czas dostawy może się różnić w zależności od wielu czynników, takich jak trasa, termin dostawy i ewentualne opóźnienia. Transport morski towarów z Chin do Polski stanowi kluczowy element obsługi naszego handlu zagranicznego. Realizowany zazwyczaj w kontenerach umożliwia szybką, bezpieczną i stosunkowo tanią dostawę. Trzeba jednak pamiętać, by dobrze wszystko zaplanować. Na co trzeba być przygotowanym? Jakie dokumenty są niezbędne do odprawy celnej? Transport drogowy Europa – Chiny. Połączenie drogowe pomiędzy Chinami a Europą do niedawna było uznawane za marzenie ściętej głowy. Tymczasem w 2016 roku Chiny podpisały międzynarodową konwencję TIR, a dwa lata później ruszyły pilotażowe projekty transportowe, których wynik przeszedł oczekiwania branży. Taniej, szybciej Ile trwa transport morski do Chin? Transportu morski z Polski do Chin trwa ok. 30-40 dni (w zależności od portu). Nie sprawdzi się więc w sytuacji, gdy przewożone dobra mają krótki okres ważności, jak np. żywność. Porty morskie w Chinach. Najważniejszymi chińskimi portami są Szanghaj, Shenzhen, Ningbo, Kanton i Hongkong. Transport morski między Chinami a Polską to nasza specjalność. Dlatego właśnie możesz pozostawić logistykę importową naszej firmie transportowej i całkowicie skoncentrować się na swojej podstawowej działalności! Jesteśmy regularnie w kontakcie z importerami i handlowcami z Chin i Polski. Eksport do Chin był warty 2 305 mln USD, natomiast import z Chin 27 026 mln USD. Oznacza to, że import jest wyższy od eksportu niecałe 12 razy! Na tę zawrotną kwotę składa się kilka głównych kategorii produktów, które najczęściej sprowadzamy z Państwa Środka. Są to: Wymienione dobra stanowiły niemal 85% polskiego importu z CnCl. Nawet o 600 proc. wzrósł w ciągu ostatnich 12 miesięcy średni koszt transportu towarów drogą morską z Chin do Europy. Wygranymi w tej sytuacji są eksporterzy z Turcji. To w ich stronę coraz częściej spoglądają polskie firmy, szukające alternatywy dla importu z Państwa Środka. Pomimo dużych wahań liry, rozliczenia w tej walucie mogą być korzystne dla obu stron. Już średnio ponad 13 tys. dolarów trzeba zapłacić za transport jednego kontenera na popularnym szlaku handlowym Shanghai-Rotterdam – to ponad 620 proc. więcej niż przed rokiem. Kilkakrotnie więcej niż rok temu, 12,7 tys. dolarów, kosztuje też kontener na trasie Shanghai-Genua – wynika z danych Drewry Supply Chain Advisors. Ale spedytorzy informują też, że opłata za przewóz towarów na szlakach morskich Chiny-Europa osiąga pułap nawet 20 tys. dolarów za kontener. To efekt niewystarczającej liczby kontenerów w połączeniu z innymi zaburzeniami w globalnych łańcuchach dostaw, które wywołała pandemia. Kryzys kontenerowy dotknął szczególnie firmy sprowadzające towary z Chin. Obok problemu wysokich cen frachtu, które znacząco ograniczają ich marżę handlową, dużym wyzwaniem w prowadzeniu biznesu stały się konieczność planowania dostaw z dużym wyprzedzeniem oraz czas oczekiwania na zamówiony towar. By zapewnić sobie miejsce na statku, transport trzeba rezerwować nawet trzy miesiące wcześniej. W obliczu tych wyzwań coraz więcej polskich importerów zaopatrujących się w Chinach decyduje się na poszukiwanie alternatywnych źródeł dostaw w innych krajach. Ciekawym kierunkiem dla wielu z nich okazuje się Turcja. Rekordowy import z Turcji. Są argumenty za dalszym wzrostem Ni Informacje o transporcie morskim i serwisie drobnica morskaInformacje o transporcie morskimSerwis drobnica morska przeznaczony jest dla firm importujących oraz eksportujących towary z całego świata oraz dla osób prywatnych kupujących mniejsze partie pomocą kalkulatora frachtu w prosty sposób, bez rejestracji i logowania można oszacować budżet na transport ładunków drobnicowych transportu morskiego przeliczane są według wagi lub objętości. Do obliczeń przyjmowana jest miara większa. Eksporter np. kurtek puchowych zapłaci za objętość w CBM, a importer np. łożysk zapłaci za wagę w tonach. Minimalny sensowny ładunek to 100 większych ilościach warto zamówić transport całokontenerowy dla drobnicy jest magazyn konsolidacyjny (CFS) – container freight station. W magazynie ładunki dla różnych odbiorców ładowane są do jednego kontenera i nadawane do portu docelowego. Zdarza się, że po drodze są przeładowywane. Stąd czas transportu drobnicy jest z reguły 1-2 tygodnie dłuższy niż kontenera droga morską. Wyjątkiem jest drobnica w kontenerach wysyłana drogą kolejową z Chin lub do transportu kolejowego przygotowaliśmy specjalny serwis opisujący naszą usługę transportu drogą lądową z oferty na stronie jest poglądowy dlatego zapraszamy do kontaktu telefonicznego lub e-mailowego z naszymi możliwość negocjacji cen! Dla stałych Klientów oferujemy o transporcie morskimPoza ładunkami drobnicowymi LCL oferujemy transport:– cało-kontenerowych FCL – kolejowych frachtów kontenerowych FCL i LCL z Chin – frachtów drogowych po Europie, na Bliski Wschód i krajów WNP – frachtów lotniczych – obsługi celnej, ubezpieczenia cargo – przewozu ładunków nienormatywnychPoradnik importeraO transporcie morskim z ChinImportować każdy może. Rzeczywiście ilość importerów, zaliczając do nich osoby dysponujące i ryzykujące skromnym kapitałem, wzrosła niebywale od mrocznych czasów central handlu zagranicznego. To bardzo pozytywny trend. Nie musi trwać on wiecznie, znając kreatywność biurokratów chcących „porządkować” rynek. Korzystając ze sprzyjających okoliczności importerzy przystępują do zawierania transakcji. Pojawia się tu istotna kwestia transportu, czyli sposobu w jaki np. plastikowe róże z Szanghaju czy granitowe nagrobki z Xingangu trafią do Rzeszowa lub mini poradnik wyjaśnia podstawowe zasady i terminy związane z transportem morskim z Chin i nie tylko. Mają one też zastosowanie ogólne, uwzględniają jednak specyfikę fabryki świata. Tekst przeznaczony jest raczej dla importerów początkujących. Czy to młodych biznesmenów analizujących koszty z vs z których wynikają potencjalne profity 200..500% + , czy też stabilnych firm sięgających po raz pierwszy po dostawców zza mórz. Doświadczeni importerzy raczej nie znajdą tu nowości, choć w praktyce logistycznej nie raz można napotkać firmy, które wiele lat prowadzą import w sposób WIĘCEJ Transport morski – jaki wybrać? FCL czy LCL?Sposób transportu determinują dwa czynniki: czas oraz wielkość ładunku. Fracht morski rezerwujemy dla ładunków, których nie spodziewamy się otrzymać wcześniej niż 30 dni od momentu wypłynięcia z portu. Nasz towar nie należy do grupy time sensitive czyli wrażliwych na czas. Tę cierpliwość rekompensuje nam znacznie niższa cena niż za fracht lotniczy. Druga kwestia to wielkość ładunku. Od niej zależy decyzja czy towar wysyłamy w kontenerze morskim (FCL) czy drobnicą morską (LCL).W pierwszym przypadku nasz towar zażywa komfortu podróży w kontenerze bez towarzystwa innych towarów. Płacimy wtedy za cały kontener niezależnie od stopnia wykorzystania jego kubatury i nośności. W przypadku drugim czyli drobnicy, towary w jednym kontenerze płyną dla wielu odbiorców. Wcześniej są konsolidowane w magazynie portowym (CFS). Wiąże się to z wydłużeniem czasu transportu, statystycznie większą możliwością pomyłek. Plusem jest możliwość wysyłania mniejszej ilości towaru i płatność wyłącznie za rzeczywistą masę lub kubaturę WIĘCEJ CIEKAWE INFORMACJE Płyniemy tylko jeśli jest to w Twoim interesie. Transport morski to najtańsza opcja przewozowa w przeliczeniu na jednostkę wagi. Kolejną zaletą jest ładowność/pojemność, w transporcie masowym. Transport do Polski odbywa się głownie poprzez dwa porty: Gdynię i Gdańsk. Oferujemy usługi transportowe przez port w Hamburgu i eksporcie z Europy współpracujemy bezpośrednio z liniami oceanicznymi: Hapag Lloyd, Maersk, CMA, Cosco, Evergreen, OOCL, One, MSC. Mamy własne umowy i kontrakty co znacznie zwiększa naszą zdolność operacyjną. Transport morski z Chin 2022 – rzeczywistość lipiec 2022 Jak w takim razie wygląda sytuacja w II połowie 2022 roku? Drożej już było – spadek cen transportu morskiego z Chin. W ubiegłym roku wojny kontenerowe importerom z Chin przestały się kojarzyć z tytułem amerykańskiego programu, w którym biznesmeni i handlarze licytują w ciemno zawartość porzuconych w porcie kontenerów. Aktualna sytuacja epidemiczna w Chinach, a import drobnicy morskiej. Przeczytaj, jak wygląda sytuacja w poszczególnych portach, z których wypływają nasze statki: Szanghaj, Ningbo, Shenzhen, Qingdao, Hong Kong. Bezpieczeństwo transportu morskiego z Chin do Polski. Aktualizacja marzec 2022. Zagadnieniem, które ostatnio często pojawia się w rozmowach z naszymi Klientami, jest kwestia stabilności transportu morskiego z Chin. Czy import z Chin drogą morską jest bezpieczny? Wiosenne hity importowe, czyli co sprowadzać z Chin, aby sprzedało się po zimie Co warto zamówić po Chińskim Nowym Roku? Przeczytaj co warto ściągnąć do Polski na wiosnę i kiedy najlepiej złożyć buking. Jak sprawnie przygotować import po Chińskim Nowym Roku 2022? Jak sprawnie przygotować import po Chińskim Nowym Roku 2022? Chcesz importować z Chin? Przeczytaj, jak zacząć! Zastanawiasz się jak zacząć import z Chin? Gdzie szukać towaru? Jak znaleźć firmę, która zorganizuje transport? Przeczytaj nasz wpis, aby dowiedzieć się jak zorganizować swój pierwszy import z Chin! Transport morski posiada wiele zalet, decydujących o jego wyborze w międzynarodowej wymianie towarowej. Od pozostałych form spedycji różni się wydłużonym czasem transportu, natomiast znacznie mniejszymi kosztami, co przekłada się na cenę gotowego produktu. Charakterystyka transportu morskiego Spedycja morska umożliwia przewożenie nawet bardzo dużych ładunków, a także przedmiotów wielkogabarytowych i niestandardowych. W przypadku dużych partii towarów – wszystkie docierają do odbiorcy w tym samym czasie. Istnieje możliwość objęcia całej partii towaru jedną procedurą odprawy celnej. W przypadku ładunków standardowych i stosunkowo niewielkich, zastosowanie ma tzw. serwis drobnicowy (LCL – less than container load). Nadaje się on idealnie do wysłania jednej palety lub kilku skrzyń, dla których wynajmowanie całego kontenera jest nieopłacalne. Transport standardowych ładunków w dużej ilości lub o dużej wadze/kubaturze, realizuje się w całych kontenerach (FCL – full container load). Jeśli ładunkiem jest kilkanaście czy kilkadziesiąt palet lub specjalistyczne maszyny czy przyrządy dużych rozmiarów, najkorzystniejszym wyjściem jest właśnie transport konkretnych typach kontenerów, dedykowanych do konkretnych typów ładunków, mogą Państwo przeczytać w tej zakładce. Transport morski z Real Logistics Organizacja transportu morskiego, zwłaszcza dużych ładunków, wysyłanych z miejsc odległych od portów wymaga doskonałego zaplanowania każdego elementu – począwszy od przewozów drogowych, a skończywszy na formalnościach celnych. Od planowania zależy nie tylko czas dotarcia przesyłki na miejsce, ale i koszty związane z przeładunkiem czy postojami. Nasza firma od lat specjalizuje się w planowaniu przewozów w zakresie spedycji morskiej. Realizujemy transport morski każdego ładunku bez względu na jego wielkość czy niestandardowe gabaryty. Naszą specjalizacją jest transport morski z Chin. Cena wykonywanych usług idzie w parze z jakością, która jest dla naszej firmy nieodzownym elementem. Organizujemy transport morski produktów wymagających specjalnych warunków, jak np. określone kontrolowane temperatury. Oferujemy zarówno serwis drobnicowy (LCL – less than container load) pojedynczych skrzyń lub palet, jak i przewozy kontenerowe (FCL – full container load). Zapewniamy pełną obsługę transportu, włącznie z niezbędnymi formalnościami celnymi, załadunkiem i wyładunkiem w miejscu przeznaczenia. Unikalne rozwiązania dostosowane do potrzeb klienta Planowanie transportu towarów drogą morską odbywa się zawsze z uwzględnieniem indywidualnych potrzeb klienta. Dlatego realizując zlecenie, bierzemy pod uwagę każdy jego aspekt, począwszy od terminu dostawy, przed możliwości finansowe po rodzaj transportowanych materiałów. Przygotowując ofertę na transport morski, tworzymy różne jej warianty, które pozwalają klientowi wybrać tę opcję, która jest dla niego najlepsza. Zależnie od rodzaju przewożonych towarów oferujemy transport pełnokontenerowy FCL oraz transport drobnicowy LCL. Typowa usługa organizacji eksportu opiera się na standardowym zestawie czynności: przygotowanie oferty w kilku opcjach do wyboru, zlecenie usługi przez klienta, przygotowanie transportu, obejmujące umowy, organizację transportu i odprawę celną, przewóz towaru wraz z załadunkiem na statek, przygotowanie i wysyłka listów przewozowych, przygotowanie końcowego raportu i faktury. Realizujemy nie tylko morski transport z Chin, ale także transport lotniczy, kolejowy i drogowy. Więcej o transporcie z Chin Fracht morski pełnokontenerowy (FCL) Ta forma transportu realizowana jest w przypadku większych ładunków, które ze względu na koszty ładowane są w całości do kontenerów. Po przewiezieniu drogą morską do portu docelowego, kontener najczęściej przeładowywany jest w całości na wybrany środek transportu lądowego - pociąg lub samochód ciężarowy. Obsługa tego rodzaju ładunku przebiega według jednego z poniższych schematów: Fracht morski drobnicowy (LCL) W przypadku mniejszych przesyłek, które nie są dostarczone przez Eksportera w zamkniętym kontenerze, zajmujemy się optymalną cenowo konsolidacją ładunków. W takim wypadku organizujemy transport drobnicowy z tego portu, który w danej sytuacji pozwoli Klientowi osiągnąć najistotniejsze dla niego efekty - szybkie tempo realizacji przesyłki lub oszczędności finansowe. Taki ładunek przebywa drogę morską w jednym kontenerze z innymi przesyłkami. Proponowany przez nas transport drobnicowy - drobnica morska z Chin to propozycja dla osób, które cenią ekonomiczne, praktyczne i szybkie rozwiązania. Transport morski z Chin Stanowi jedną z najpopularniejszych form dostaw importowanych towarów, wybierana z uwagi na jej atrakcyjne ceny oraz możliwość jednorazowego przewozu nawet bardzo dużych partii ładunku. Statkiem można też przewozić przedmioty o dużych gabarytach. Import z Chin – kontynuacja odwiecznej tradycji Daleki Wschód to region bardzo atrakcyjny dla polskich importerów. Wyróżnia się bogactwem dóbr, których nie znajdzie się w klimacie umiarkowanym. Chiny znane między innymi z upraw cenionego przez nas ryżu i herbaty, a także z produkcji naturalnego jedwabiu. Ten ostatni od setek lat był celem wypraw handlowych, owocujących sprowadzaniem poszukiwanych towarów. Od czasów Jedwabnego Szlaku kraj ten nie stracił na atrakcyjności. Z uwagi na jego specyficzne warunki klimatyczne oraz dostępną siłę roboczą, możliwa jest masowa produkcja tanich, ale atrakcyjnych wyrobów. Współczesny transport oferuje wiele możliwości przewozu towarów – w tym przewozy lotnicze i kolejowe, jednak spedycja morska wciąż pozostaje najważniejszym sposobem dostaw. O takim wyborze decyduje wiele jej zalet – począwszy od relatywnie najniższych kosztów przewozu, a skończywszy na niemal nieograniczonych możliwościach komponowania ładunku. Chiny znane są między innymi z doskonałych i tanich tekstyliów, ale znajdziemy w nich też liczącego się na rynku producenta maszyn, które często wyróżniają spore gabaryty. Transport morski to idealne rozwiązanie do przewozu właśnie takich ładunków, które są zbyt duże lub zbyt ciężkie dla samolotów i kolei. Inną zaletą spedycji morskiej jest możliwość przewiezienia każdego asortymentu, bez względu na jego charakter czy specjalne warunki, jaki wymaga. Transport morski jest wprawdzie czasochłonny, bowiem rejsy trwają po kilka tygodni, jednak biorąc pod uwagę ilość jednorazowo sprowadzonego towaru – to najkorzystniejsza opcja dla importerów stale współpracujących z chińskimi dostawcami. Kompleksowa organizacja transportu morskiego z Chin Real Logistics od wielu lat już zajmuje się kompleksową organizacją przewozów towarowych. Transport morski z Chin zaś zajmuje jedną z ważniejszych pozycji na liście naszych usług. Z uwagi na atrakcyjność tego kraju oraz poszukiwane w Polsce produkty, systematycznie rozwijamy nasze kontakty. W ten sposób możemy jeszcze szybciej i sprawniej realizować zlecenia. Posiadamy wielu partnerów na terenie Chin, którzy umożliwiają nam szybkie dopełnianie formalności oraz sprawne dostarczanie ładunków do portów morskich, skąd wysyłane są w drogę do Polski. Posiadamy też oddział w Gdyni, gdzie możemy bezpośrednio sprawować kontrolę nad rozładowywaniem towaru i związanymi z importem formalnościami. Nasze usługi w zakresie organizacji transportu towarów z Chin obejmują szereg czynności zapewniających sprawne, szybkie i bezproblemowe realizowanie dostaw. Oferujemy: transport ładunku o małych i dużych gabarytach, a także drobnicy i produktów ponadgabarytowych, transport ładunków o specjalnych wymaganiach – niebezpiecznych, wymagających kontrolowanego środowiska czy niskich temperatur, kompleksową obsługę celną z możliwością odroczenia płatności podatku VAT, dostawy ładunku do portu docelowego na terenie Chin oraz przewozy z portu docelowego do klienta, atrakcyjne warunki cenowe usług z możliwością wyboru najefektywniejszego dla klienta rozwiązania. Nasz oferta zawsze przygotowywana jest z uwzględnieniem wszystkich potrzeb klienta. Realizując każde zlecenie, stawiamy na najlepsze, najekonomiczniejsze i najbardziej satysfakcjonujące rozwiązania. W szczególnych sytuacjach oferujemy też kontakty w innych portach europejskich, w tym w największym porcie towarowym wschodniej Europy w Hamburgu.

transport morski z chin do polski